Coleção Carros Inesquecíveis do Brasil – todas as edições que foram lançadas!

Nº 01 – Opala – 1976; Nº 02 – Fusca – 1961; Nº 03 – Rural Willys – 1968; Nº 04 – Ford Maverick  GT – 1974; Nº 05 – Volkswagen Karmann-Guia – 1962; Nº 06 – DKW-Vemag Belcar – 1965; Nº 07 – Simca Vedette Chambord – 1960; Nº 08 – Volkswagen Gol BX – 1981; Nº 09 – Volkswagen Kombi T2 – 1976; Nº 10 – Ford Del Rey Ouro – 1982; Nº 11 – Volkswagen Brasília – 1975; Nº 12 – Dodge 1800 SE – 1975.

A Coleção Carros Inesquecíveis do Brasil chegou ao Brasil pela Editora Planeta DeAgostini no 1º semestre de 2012 e desde então foi lançada em várias cidades. Sou assinante desde seu início e posso dizer que a coleção serve desde ao profundo conhecedor de automóveis (que não é o meu caso) até às pessoas que enxergam nos veículos que passaram por nosso país, uma forma de narrar histórias de infância, juventude e vida adulta de maneira afetiva e nostálgica (categoria esta na qual me enquadro). Há algum tempo e, atendendo à alguns pedidos aqui no Blog, eu estava querendo trazer a sequencia de miniaturas que compõem essa incrível e histórica coleção.

 Nº 13 – Puma GTE Coupé – 1973; Nº 14 – Chevrolet Chevette – 1974; Nº 15 – Ford F-100 Pick-Up – 1978; Nº 16 – Fiat 147 – 1979; Nº 17 – Renault Willys Gordini – 1965; Nº 18 – Alfa Romeo FNM JK 2000 – 1967; Nº 19 – Volkswagen Variant – 1969; Nº 20 – Ford Galaxie 500 – 1967; Nº 21 – Gurgel Xavante – 1972; Nº 22 – Volkswagen SP2 – 1973; Nº 23 – Simca Esplanada – 1966; Nº 24 – Bugre I – 1970.

Abrangendo os veículos que fizeram parte da vida de um grande número de cidadãos brasileiros, os modelos da coleção contemplam lançamentos da indústria automotiva dos anos de 50, 60, 70, 80 e 90. Décadas que, em minha opinião, produziram veículos que realmente se diferenciavam entre si em se tratando de design. Digo isso porque ao olhar para os automóveis de hoje em dia vejo-os muito parecidos entre si em concepção e design. Analisando, no entanto os veículos que compõem a coleção é incontestável a variedade de estilos e formatos, o que trazia uma maior riqueza de opções e estilos.

Nº 25 – Volkswagen Passat – 1975; Nº 26 – Ford Belina II – 1980; Nº 27 – Volkswagen TL – 1972; Nº 28 – Dodge Dart – 1975; Nº 29 – Ford Corcel – 1970; Nº 30 – Chevrolet Veraneio – 1965; Nº 31 – Toyota Bandeirante – 1967; Nº 32 – Fiat Uno – 1983; Nº 33 – Chevrolet Diplomata 4.1S Caravan – 1988; Nº 34 – Willys Interlagos – 1963; Nº 35 – Volkswagen Fusca – 1985; Nº 36 – Alfa Romeo 2300 – 1975.

Mais do que a oportunidade de conhecer a mecânica e a história de cada veículo (algo que pode ser feito através do fascículo que acompanha cada miniatura), a grande e fascinante característica desta coleção é enxergar a nossa história através de modelos e estilos. Quando olho para um modelo dos anos 70, por exemplo consigo reconhecer as aspirações e desejos das pessoas que viviam naquela época. Isso acontece com cada modelo de cada época. Essa análise mais sociológica, no entanto se confunde também com a perspectiva afetiva. Passei minha infância na 2ª metade dos anos 70, início dos anos 80, portanto olho alguns desses modelos e reconheço muito da minha infância, juventude a até início da vida adulta. O Toyota Bandeirante, por exemplo foi o modelo no qual meu pai me ensinou a dirigir. Já o Ford F-100 Pick-Up foi o veículo que, por pelo menos uma década, meu pai dirigiu em seu trabalho de administrador rural.

 Nº 37 – Chevrolet 3100 Picape – 1958; Nº 38 – DKW – Vemag Vemaguet – 1964; Nº 39 – Volkswagen Kombi 1200 – 1957; Nº 40 – Fiat 147 Panorama – 1980; Nº 41 – Miura Sport – 1977; Nº 42 – Brasinca 4200 GT Uirapuru – 1964; Nº 43 – Willys Itamaraty – 1967; Nº 44 – Chevrolet Opala 2500 – 1969; Nº 45 – Volkswagen Parati – 1983; Nº 46 – Willys Aero Willys – 1966; Nº 47 – Malzoni GT – 1965; Nº 48 –  Volkswagen 1600 – 1969.

Além dos aspectos técnicos, afetivos, nostálgicos, pessoais e históricos que a coleção evoca não posso deixar de comentar que os modelos ficam muito bem em expositores. A Planeta DeAgostini possui pacotes de assinaturas para todo o Brasil e no 1º semestre de 2014 decidiu dar continuidade à coleção para além da peça de Nº 50 (número que encerraria a coleção), prorrogando-a para até o Nº 75. Sendo assim, pretendo, futuramente, completar essa postagem com as demais peças. Outro ponto que vale lembrar a todo colecionador que eventualmente venha a ler essa matéria, é que a ordem das peças pode ser um pouco diferente dependendo da época em que você iniciou a compra dos modelos, ou seja, no início de seu lançamento em 2012 ou depois. Isso porque a editora alterou a ordem de 2012 pra cá, possivelmente por motivos logísticos.

Nº 49 ao 60

Nº 49 – Ford Corcel II – 1980; Nº 50 –  Chevrolet Monza – 1988; Nº 51 – Miura Targa – 1982; Nº 52 – Gurgel BR-800 SL – 1991; Nº 53 – Ford Escort XR3 – 1990; Nº 54 – Volkswagen Santana – 1985; Nº 55 – Chevrolet Marajó 1.6 – 1989; Nº 56 – Fiat Elba – 1986; Nº 57 – Chevrolet Ipanema – 1991; Nº 58 – Volkswagen Gol GTI – 1989; Nº 59 – DKW-Vemag Candango – 1961; Nº 60 – Chevrolet Amazonas – 1963.

Bom amigos, espero que a matéria sirva como fonte de consulta e auxílio à todos àqueles que gostam de carros, seja em seu aspecto técnico, emocional ou histórico. Abaixo segue a atualização desta matéria com os últimos modelos da coleção que se encerra no Nº 100 com chave de ouro ao trazer a Volkswagen Kombi Limited Edition – 2013 (!!).

Bom… Como poderão ver abaixo esta coleção foi expandida para mais 25 edições. Portanto esta matéria foi reativada. Agora vamos seguir juntos acompanhando esta expansão.